低速驾驶保时捷凯宴时，车辆突然失控并与停在路边的奥迪相撞，前车轴也形成了断裂。朱先生认为，事故的发生是由保时捷凯宴越野车存在质量问题所造成，遂将德国保时捷公司告上法庭。昨日，东城法院对此案进行了庭前询问。

    2006年5月10日，朱先生花125万元在温州购买了一辆保时捷凯宴4511越野新车。2006年7月6日，朱先生驾驶该车在北京新中街由北向南低速行驶时，该车突然失去控制，一头向路旁撞去，朱先生赶紧向左侧打轮，结果与停放在非机动车道的奥迪车左后部相撞。与此同时，保时捷车的右前轴也产生了断裂。经交通支队认定，朱先生负全部责任。事故发生后，朱先生赔付了奥迪车所有人损失4万余元。

    朱先生认为，保时捷车轴断裂是导致此次事故的重要原因，而车轴断裂属于汽车的严重质量问题。作为该车的生产厂家和商标所有人的德国保时捷股份公司，应对此次事故承担赔偿责任。朱先生于是要求保时捷赔偿维修费、部分交通费、住宿费和拖车费等共计100999元，并由保时捷承担本案翻译费和诉讼费。

    对于朱先生的主张，保时捷提出，根据该公司的相关资料显示，朱先生发生交通事故的凯宴车是保时捷向北美市场投放的一种车型，在中国市场没有销售，因此，不能对该车在运输和销售中有可能产生的问题进行预知。同时，根据实验证明只有凯宴车在发生撞击的情况下，才能发生车轴断裂，因此事故的造成并不是因为产品质量存在缺陷。

    据了解，一旦认定车辆产生了致命的质量问题，预示着这种型号的车将会被召回。那么这起事件是否会引发保时捷对该款车型大规模的召回，以保障中国消费者的利益呢？

    记者在国家质量总局缺陷管理中心旗下的中国召回网搜索，发现保时捷在今年2月就因燃油管问题召回凯宴V608款，涉及数量达到2561辆。

    然而记者在向国家质量总局缺陷管理中心资询相关事宜时，该中心人员表示，没有任何义务接受采访，也不会对记者提出的问题提供任何资讯。

    根据2004年10月1日正式实行的《缺陷汽车产品召回管理规定》第18条，消费者可以向主管部门、有关经营者投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺陷产品召回相关调查的建议，但却依旧面对着举证、鉴定等多方面的困难。