套牌车主会否因为套牌行为而影响到相关的赔偿标准？记者就此事采访了广东省交管局的有关人士。该人士称，目前对于已证实失踪的4车9人（乘客7人，修桥工2人），有关部门正抓紧时间追查身份，但对于套牌车的车主身份确认，难度就显得相当之大。因为省交管局刚成立的套牌车资料"黑名单"中，只记录了被举报的有嫌疑的套牌车车型、颜色及车牌号等资料，而未记录涉嫌驾驶套牌车的司机资料。至于有关套牌违法行为会否影响领取赔偿的标准，有关人士称影响不大。"因为此宗事故属于海事范畴，而不是交通事故。被索取赔偿人或单位并不是传统意义上的交通行为主体，且套牌行为并未引起或影响整个事故过程，故整个赔偿过程应由海事部门来协调进行，交通违法行为影响赔偿结果的可能性非常小。而省交管局目前所做的工作，基本集中在对九江大桥旧桥的交通封闭，及佛开高速沿线的交通疏导上。"

    律师观点

    各受害方该向谁索赔？

    “6·15”九江大桥船撞桥梁事故发生后，肇事船上2人受伤，4辆车坠江，9人失踪，100多米桥面坠江，重建大桥需要半年……事故中的各个受害方到底应该向谁索赔？有律师就此谈及了相关意见。

    受伤船员

    可向单位索赔

    广东省君之杰律师事务所的周玉忠律师认为，肇事船的船长等6名责任人目前已被刑事拘留。如果最终查实他们构成重大责任事故罪，则要承担刑事责任。船上受伤的船员因为是在工作期间受伤，可以认定为工伤，可向单位索赔。

    9失踪者

    可向大桥方索赔

    周玉忠律师表示，无辜坠江的4辆车和9名失踪者，可向大桥的经营方或者该起事故的责任方索赔。

    由于九江大桥是收费大桥，过桥的车辆在交纳了过桥费后，已与大桥的经营方形成了合同关系，大桥的经营方有责任保证过桥车辆的安全通过。因此事故发生后，大桥的经营方应承担相应的违约责任。坠江的车辆和伤亡的人员均可向大桥的经营方索赔。

    大桥的经营方在赔偿了这些无辜受害者之后，可以找该起事故的肇事者追偿这笔赔偿费用。

    事故责任方

    承担最终赔偿责任

    周玉忠还指出，各类赔偿发生后，负责赔钱的一方在赔偿完毕后，最终都可以向该起事故的责任方追偿，包括桥梁重建的费用、打捞的相关费用、伤者的医药费、死者的赔偿金等等。

    这个“事故责任方”有可能只有肇事船一家，也有可能因桥梁最终被确认为“存在安全隐患”而涉及到大桥的施工单位等。

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